“救市”下的重慶造船業

2013-09-03 08:14:56 來源：每日經濟新聞編輯：國際船舶網 我有話要說

政府的扶持政策

造船業的持續低迷并非重慶獨有。據中國船舶工業協會近日發布的最新數據顯示，1~7月，全國船舶行業80家重點監測企業實現主營業務收入1371億元，同比下降18.2%；實現利潤總額37.8億元，同比下降63.6%。

記者簡單梳理了造船類上市公司的業績報告也發現，虧損儼然已成為該行業的共性。中船股份7月29日發布的半年度報告顯示，報告期內收入3.19億元，同比下降39.49%，凈利潤為-6152萬元，同比下降2645.41%，公司將面臨ST風險；中國船舶2013年一季報顯示，其營業收入和凈利潤同比分別下降38.95%和73%；廣船國際(位置評論新聞)一季度營收和凈利潤則分別下降50.86%、31.84%。

和眾多苦苦熬著的船企老板一樣，黃安鈿也曾將大部分希望寄托在政府“救市”上。

記者了解到，造船業為重慶傳統優勢產業，該市共有船舶生產企業108戶，年造船能力160萬載重噸。事實上，造船業所面臨的窘境早在去年便被重慶市政府所關注。

據《重慶日報》報道，2012年10月19日，當地政府召集了包括重慶川東船舶重工(位置評論新聞)、東風船舶等10多家船企進行座談，商討對策。

座談會上提出，船舶工業要按照集群模式布局，重慶不僅要建造各種類型的中小船舶，還要努力實現零部件本地化配套，爭取到2013底實現零部件本地化配套率70%~80%；并要求船企加快推進船舶標準化建設，政府出臺扶持政策及融資擔保等方面的支持；還鼓勵船舶企業拓展非船業務。

“這個消息自然是令人振奮的。”黃安鈿表示，“當時我以為只要政府愿意扶持，在政策上對造船業適當傾斜，市場也會慢慢好起來”。

今年2月，重慶市經濟和信息化委員會便擬定了推進該市船舶工業配套產業發展方案，并專門成立了船舶工業配套辦公室，提出到2015年實現船舶工業配套產業集群達到200億元規模的目標。

政策層面傳遞的利好聲音似乎不斷。7月初，重慶市財政局在其官網發布消息稱，今后將從6個方面對造船業進行扶持：對造船企業按照15%稅率征收企業所得稅，從事符合條件的環境保護、安全生產項目的收入免征、減征企業所得稅；戰略性新產品增值稅地方留成部分予以全部返還；國有資本經營收益等資金重點支持船舶企業兼并重組項目；優勢整船制造企業采購本地配套企業產品每年增量部分給予補助；補貼規定期限內拆解老舊船舶；在用地指標、金融支持等方面向船舶企業傾斜。

此外，據新華社8月4日報道，國務院也印發了《實施方案》，強調要嚴格控制船舶業新增產能，通過優化組織結構、兼并重組、轉型轉產等，整合優勢產能，淘汰落后產能，推進產業布局調整。

重慶經濟和信息化委員會人士向《每日經濟新聞》記者表示，重慶出臺的扶持政策前后經過了一年時間的調研和分析，目前還在對上述條款進行細化，“市政府希望船企走出困境的決心很大。”

標簽：重慶造船業

將國際船舶網設為首頁將國際船舶網加入收藏